FESTO活塞杆缸的特性可以借助气缸上的铭牌来确定。类型是直接安排在Festo徽标下方并描述包含在气缸中的特征。用连字符分隔（-）。费斯托气缸活塞杆缸拆装维修注意事项.

该名称牌上的型号提供以下信息：

DNC型DNC气缸

125活塞直径125毫米

100冲程100毫米

可调终端位置缓冲

感测选项（磁活塞）

Q方活塞杆（防旋转）

50k2活塞杆螺纹延长50 mm

S6耐热密封件（修理相关部件）

准备措施
在开始修理之前，按照以下步骤拆卸附件（夹紧装置、端部位置锁等）。随附操作说明中的说明。保持你的工作环境整洁。仅使用易损件套件中提供的备件和装配辅助工具（润滑脂、锁定剂等）。
警告
确保轴承盖不能突然飞离。从汽缸上拆下止回阀和油管连接，并*减压汽缸。这样当气缸打开时，任何压力都不会突然释放。为了防止密封圈或导向面损坏，请勿使用尖或锐边装配辅助工具。
目视检查
检查气缸是否有可能损坏其功能（如活塞杆翘曲）以及沉积物。得分。如果出现明显损坏，必须更换钢瓶。
拆卸轴承和端盖
松开轴承和端盖上的螺钉（后轴承盖）带有贯穿活塞杆的气缸（S2/S20）并将其拆下。从气缸筒和活塞杆上拆下轴承和端盖。
更换活塞部件
将活塞杆从气缸筒中拉出。检查汽缸筒和活塞杆是否损坏。如果气缸筒（特别是气缸盖），必须更换整个气缸。轴承表面出现明显损坏。
拧松柱塞杆的后部
通过活塞杆（S2/S20）从活塞杆。从活塞杆上拆卸活塞部件，注意顺序和对齐。将螺纹锁定剂的任何残留物从活塞杆和螺纹联轴器。更换易损件套件中的部件并重新组装活塞部件在活塞杆上的顺序正确。将磨损部件套件中所包含的螺钉锁定剂应用于螺纹联轴器的内部（活塞杆在气缸上的后部）通过活塞杆（S2/S20），并将其拧到活塞杆上。对应扭矩（见表）

将活塞平放在气缸筒的前侧并插入唇部。通过倾斜和转动使其进入气缸筒。密封唇不得折回到活塞内部。
步骤：将活塞*插入气缸筒中。将活塞推入到个唇环的汽缸筒中在气缸筒的另一端稍微伸出。再次拉回活塞杆直到活塞*坐在气缸内桶。
轴承和端盖的修复和连接从轴承盖2（前、后）拆卸活塞杆密封件1带有贯穿活塞杆的气缸上的轴承盖（S2/S20）。从轴承盖和端盖上拆卸缓冲盘4（后部）带有贯穿活塞杆的气缸上的轴承盖（S2/S20）。仅在可调节缓冲（PPV）的钢瓶上从轴承盖和端盖上拆卸缓冲密封件3（后部）带活塞杆的气缸轴承盖（S2/S20）

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