美国派克Parker轴向柱塞泵是将多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上,并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵。轴向柱塞泵有两种形式,直轴式(斜盘式)和斜轴式(摆缸式)两种。为液压、燃油、机油、液体输送、润滑和航空航天应用提供泵产品。Parker泵可以用于开环或闭环系统。 派克美国PARKER柱塞泵故障现象及原因分析。
1.检查动臂油缸的内漏情况。zui简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换;
2.检查操纵阀。首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换;
3.测量液压泵的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。
一般来说,造成PARKER柱塞泵动臂带载不能提升的主要原因为:
a.美国派克Parker液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显着下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失了它的密封能力,液压油变质,zui后导致故障发生;
b.美国派克Parker液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高;
c.美国派克Parker液压油泵系统设计不合理。美国派克操纵阀与美国派克全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也为16MPa。美国派克液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
美国派克对液压知识之液压油品种的选择
1、根据液压系统的工作压力选择。?不同的工作压力对液压油品质的要求也不同,系统工作压力的增加,要求液压油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同时,为防止压力的增加而引起泄露,液压油粘度也要相应的增加;反之,则选低粘度液压油。
2、根据使用环境温度选择。?在环境温度高或靠近热源的机械,应优先选用粘温性高(油的粘度随温度变化而变化即粘温性)的油品或难燃性油品。在工作条件恶劣的场合,为保证系统的安全可靠,要选用粘温特性、热稳定性、润滑性以及防锈蚀等性能好的油液。
3、根据密封材料选择。?液压装置的密封件材质与系统所使用的油液相容,否则密封件在会出现膨胀、收缩、侵蚀、溶解等现象,造成系统性能下降,如HM抗磨液压油与天然橡胶、丁基橡胶、乙烯橡胶、硅橡胶等相容性较差,这点在实际使用当中是要予以重视的。
美国Parker派克PVP系列轴向柱塞泵带有通轴结构,可作为单泵和多联泵,用于开式回路的斜盘式结构,派克PVP系列轴向柱塞泵的安装形式为公制或SAE。派克PVP系列轴向柱塞泵有带标准压力调节器和带遥控压力调节器两种选择。Parker派克PVP系列轴向柱塞泵zui大排量从16至140ml/rev,额定工作压力为250bar,zui低转速为每分钟500转。
Parker泵包括工业和移动液压泵;微型;电机驱动燃油和航空航天液压系统泵;以及用于推升和液体传送、润滑和回油的飞机机体泵;弹射器和喷射泵。Parker还提供微型泵以及用于各种燃油、机油及其它抽吸应用的Nichols摆线泵。
Parker的T-Squared微型膜片泵产品线提供zui高的每瓦流量,适用于从便携式电池供电的设备。
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